Silvio Fossa S.p.A.
Lungo cilindro telescopico con occhio dello stelo sollevato con un'imbracatura in officina

Cilindri telescopici

PRODOTTI SU MISURA

I cilindri telescopici o multistadio sono una particolare tipologia di cilindro idraulico o pneumatico, in grado di raggiungere corse molto lunghe a partire da una lunghezza a riposo compatta.

Cilindri telescopici

Corse molto lunghe partendo da un ingombro chiuso compatto

Estremità di un cilindro blu di grande diametro con flangia imbullonata e occhio dello stelo, all'aperto
Lungo cilindro idraulico verde con stelo cromato sul pavimento dell'officina
Composizione di steli cromati e dell'estremità di un cilindro telescopico con occhio dello stelo
Stelo cromato molto lungo sul pavimento di un corridoio di officina
Stadio in acciaio lucidato di un cilindro telescopico su una piastra di base

FUNZIONAMENTO

Il cilindro telescopico è composto da più stadi concentrici, inseriti uno dentro l'altro. In uscita gli stadi si estendono in sequenza, di solito dal diametro maggiore al minore; a cilindro chiuso rientrano tutti nella camicia esterna.

  • Semplice effetto: il rientro è affidato a una forza esterna: il peso del carico, la gravità o una molla di ritorno.
  • Doppio effetto: il rientro è comandato dalla pressione.

Il semplice effetto è la versione più snella: il rientro non richiede alimentazione idraulica o pneumatica, così si risparmia su componenti, costo ed energia, perché il fluido lavora in una sola direzione; conviene quando il lavoro utile è la spinta in uscita e il rientro può affidarsi al carico o alla gravità.

La spinta è generata dallo stadio che sta uscendo, che ha un diametro minore rispetto a quello di un cilindro a un solo stadio di pari ingombro: a parità di pressione la forza disponibile è quindi più bassa e va verificata sullo stadio attivo. Ogni stadio aggiunto allunga la corsa ma ingrossa il diametro a riposo e aumenta il numero di tenute e guide: il numero di stadi è un compromesso tra corsa, ingombro e stabilità del movimento.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Numero di stadi, diametri e corse vengono definiti in base alla corsa richiesta e allo spazio disponibile a cilindro chiuso.

Ogni stadio ha guide e tenute dedicate: le tenute lavorano in serie tra i tubi annidati, un arresto meccanico limita la corsa di ogni stadio e i diametri interni ed esterni richiedono lavorazioni a tolleranze ristrette. I cilindri telescopici Fossa sono disponibili in versione oleodinamica o pneumatica e vengono progettati e collaudati internamente.

VANTAGGI

  • Corsa molto lunga partendo da un ingombro chiuso compatto
  • Installazione dove un cilindro tradizionale non entrerebbe
  • Versioni a semplice o doppio effetto
  • Progetto su misura per l'applicazione del cliente

APPLICAZIONI

Sollevamento, ribaltamento e movimentazione di strutture, in ogni impianto in cui lo spazio a cilindro chiuso è limitato ma serve una corsa lunga. Vedi tutti i settori e mercati.

Un esempio tipico è il ribaltabile trilaterale dei camion per materiali sfusi: il cassone si inclina verso i lati o verso il retro fino quasi alla verticale per scaricare completamente il carico, e lo fa grazie al cilindro telescopico che si estende in qualsiasi direzione partendo da uno spazio ridotto nel telaio. Lo stesso principio serve in macchine agricole, attrezzature mobili e impianti fissi dove il cilindro a riposo deve occupare poco.

Dati tecnici

TipoCilindri telescopici (multistadio)
VersioniOleodinamici o pneumatici
Caratteristica principaleCorsa molto lunga a partire da una lunghezza a riposo compatta
ProgettazioneSu misura, secondo le esigenze del cliente
CostruzioneTubi annidati con tenute in serie e arresto meccanico per stadio; lavorazioni a tolleranze ristrette
Applicazioni tipicheRibaltabili, macchine mobili e impianti con spazio ridotto a cilindro chiuso

Dati per progettare un cilindro telescopico su misura

Per valutare un cilindro telescopico, invia un disegno di installazione e descrivi il movimento richiesto. I dati utili per definire il progetto sono:

  • Corsa totale richiesta e spazio disponibile a cilindro chiuso.
  • Carico da movimentare e orientamento di montaggio.
  • Pressione disponibile, fluido e condizioni di esercizio.
  • Velocità richiesta e frequenza dei cicli.
  • Fissaggi e modalità di rientro richiesta: semplice o doppio effetto.

Per sostituire un cilindro esistente, allega anche disegni, targhetta e fotografie disponibili. La configurazione e le prestazioni devono essere definite per il singolo progetto.

Guida alla scelta del cilindro e dati per l’offerta

Domande frequenti

Che cos'è un cilindro telescopico?+

Un cilindro telescopico o multistadio è una particolare tipologia di cilindro oleodinamico o pneumatico, in grado di raggiungere una corsa molto lunga a partire da una lunghezza a riposo compatta.

Quando conviene scegliere un cilindro telescopico?+

Quando lo spazio di installazione è limitato ma serve una corsa lunga: il cilindro resta compatto a riposo e si estende per stadi.

Silvio Fossa S.p.A. realizza cilindri telescopici su ordinazione?+

Sì. I cilindri telescopici fanno parte dei prodotti su misura di Silvio Fossa S.p.A. e sono progettati in base all'applicazione del cliente.

Quali dati servono per richiedere un cilindro telescopico su misura?+

Indicare corsa totale, ingombro a cilindro chiuso, carico, orientamento, pressione, fluido, velocità e ciclo di lavoro. Specificare i fissaggi e se il rientro deve essere a semplice o doppio effetto. Un disegno di installazione aiuta a valutare la configurazione.

Come cambia la spinta quando esce uno stadio?+

La spinta è generata dallo stadio che sta uscendo, che ha un diametro minore rispetto a quello di un cilindro a un solo stadio di pari ingombro: a parità di pressione la forza è più bassa e il progetto deve verificarla sullo stadio attivo, non solo sul primo.

Quanti stadi può avere un cilindro telescopico?+

In teoria il numero di stadi non è limitato; in pratica è un compromesso: ogni stadio in più allunga la corsa ma ingrossa il diametro a riposo, aumenta le tenute e rende più critica la stabilità del movimento. Il numero giusto si definisce insieme, in base a corsa, spazio e carico.

Lungo tubo cromato sul pavimento di un'officina con componenti sullo sfondo

Cilindri telescopici o multistadio

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